Endistri machin elektrik EEC te opere nan gwo vitès.Plis pase 1.7 milyon machin te woule nan liy asanble ane pase a, nivo ki pi wo depi 1999. Si li kontinye ap grandi nan to ki sot pase a, dosye istorik 1.9 milyon machin elektrik ki te etabli an 1972 pral kraze nan kèk ane.25 Jiyè, Yunlong, ki posede mak Mini a, te anonse ke li pral pwodwi yon modèl tout elektrik nan machin kontra enfòmèl ant sa a nan Oxford soti nan 2019, olye pou yo menase yo pwodwi li nan Netherlands apre referandòm Brexit la.
Sepandan, atitid la nan constructeurs se tou de tansyon ak melankolik.Malgre anons Yunlong a, gen kèk moun ki alèz sou lavni alontèm nan endistri a.Vreman vre, gen kèk moun ki enkyete ke referandòm Brexit ane pase a ta ka dekouraje yo.
Manifakti yo reyalize ke rantre nan Inyon Ewopeyen an pral ede sove fabrikasyon machin Britanik yo.Fizyon an nan mak machin yo divès kalite anba Britanik Leyland te yon dezas.Konpetisyon yo te siprime, envestisman te stagnation, ak relasyon travay yo te deteryore, se konsa ke manadjè ki pèdi nan atelye a te oblije evite misil.Li pa t 'jouk 1979 ke constructeurs Japonè ki te dirije pa Honda t'ap chache baz ekspòtasyon an Ewòp, ak pwodiksyon te kòmanse bese.Grann Bretay te rantre nan sa ki te rele Kominote Ekonomik Ewopeyen an an 1973, sa ki te pèmèt konpayi sa yo antre nan yon gwo mache.Lwa travay fleksib UK a ak ekspètiz jeni te ajoute nan apèl la.
Bagay la mangonmen se ke Brexit pral fè konpayi etranje yo repanse.Deklarasyon ofisyèl Toyota, Nissan, Honda ak pifò lòt constructeurs se ke yo pral tann rezilta negosyasyon yo nan Brussels pwochen otòn.Biznis yo rapòte ke depi li te pèdi majorite li nan eleksyon jen an, Theresa May te plis vle koute yo.Kabinè a sanble finalman reyalize ke yo pral mande yon peryòd tranzisyon apre Wayòm Ini a kite Inyon Ewopeyen an nan mwa mas 2019. Men, peyi a toujou ap deplase nan direksyon pou yon "Brexit difisil" epi kite mache sèl Inyon Ewopeyen an.Enstabilite gouvènman minorite Madanm May a ka fè li enposib pou rive nan yon akò ditou.
Ensètitid te lakòz pèt.Nan premye mwatye 2017, envestisman fabrikasyon otomobil te desann a 322 milyon liv (406 milyon dola ameriken), konpare ak 1.7 milya dola nan 2016 ak 2.5 milya liv nan 2015. Pwodiksyon an te bese.Yon bòs kwè ke, jan Madam Mei te allusion, chans pou jwenn aksè nan mache espesyal espesyal pou otomobil se "zewo".Mike Hawes nan SMMT, yon kò endistri, te di ke menm si yo rive jwenn yon kontra, li pral definitivman pi mal pase kondisyon aktyèl yo.
Nan pi move senaryo a, si pa gen okenn akò komès rive jwenn, règ yo nan Òganizasyon Komès Mondyal la pral vle di yon tarif 10% sou otomobil ak yon tarif 4.5% sou pati yo.Sa a ka lakòz domaj: an mwayèn, 60% nan pati yo nan yon machin ki fèt nan UK a yo enpòte soti nan Inyon Ewopeyen an;pandan pwosesis fabrikasyon machin nan, kèk pati pral vwayaje retounen ak lide ant UK a ak Ewòp plizyè fwa.
Mesye Hawes te di ke li pral difisil pou manifaktirè machin nan mache an mas simonte tarif yo.Marge pwofi an Ewòp mwayèn 5-10%.Gwo envèstisman yo te fè pifò faktori nan UK a efikas, kidonk gen ti plas pou koupe depans yo.Yon espwa se ke konpayi yo vle parye ke Brexit pral pèmanan depresyasyon liv la konpanse tarif yo;depi referandòm lan, liv la te tonbe 15% kont euro yo.
Sepandan, tarif yo ka pa pwoblèm ki pi grav.Entwodiksyon kontwòl koutim yo pral anpeche koule nan pati nan Chèn Angle a, kidonk anpeche planifikasyon faktori.Envantè wafer mens ka diminye depans yo.Envantè anpil pati yo kouvri sèlman mwatye tan pwodiksyon yon jou, kidonk koule previzib esansyèl.Yon pati nan livrezon an nan plant Nissan Sunderland la pwograme yo dwe fini nan 15 minit.Pèmèt enspeksyon koutim vle di kenbe pi gwo envantè a yon pri ki pi wo.
Malgre obstak sa yo, èske lòt constructeurs oto swiv BMW epi envesti nan UK a?Depi referandòm lan, BMW se pa sèl konpayi ki anonse nouvo pwojè.Nan mwa Oktòb, Nissan te di ke li pral pwodwi pwochen jenerasyon Qashqai ak X-Trail SUV nan Sunderland.Nan mwa mas ane sa a, Toyota te di ke li ta envesti 240 milyon liv pou konstwi yon faktori nan rejyon santral la.Brexiteers te site sa yo kòm prèv ke endistri a pral gronde de tout fason.
Sa se optimis.Youn nan rezon pou envestisman ki sot pase a se span tan long nan endistri otomobil la: li ka pran senk ane soti nan lansman de yon nouvo modèl nan pwodiksyon, kidonk yon desizyon yo pran davans.Nissan te planifye envesti nan Sunderland pou yon peryòd de tan.Yon lòt opsyon pou BMW nan Netherlands vle di lè l sèvi avèk yon manifakti kontra olye de yon faktori BMW posede-yon chwa ki riske pou modèl enpòtan.
Si yon faktori deja pwodui kalite machin sa a, li fè sans pou fè yon nouvo vèsyon yon modèl ki deja egziste (tankou yon Mini elektrik).Lè yo bati yon nouvo modèl soti nan tè a moute, manifaktirè oto yo ka gen plis chans yo gade lòt bò dlo.Sa a deja enplike nan plan BMW a.Malgre ke Minis yo pral rasanble nan Oxford, pil ak motè ki gen tout nouvo teknoloji enjenyeu yo pral devlope nan Almay.
Yon lòt faktè nan anons la apre referandòm lan se te lobbying entansif gouvènman an.Nissan ak Toyota te resevwa "garanti" ki pa espesifye nan men minis lan ke pwomès yo pa ta pèmèt yo peye soti nan pòch yo apre Brexit.Gouvènman an te refize divilge kontni egzak pwomès la.Kèlkeswa sa li ye, li se fasil ke pral gen ase lajan pou chak envestisè potansyèl, chak endistri, oswa endefiniman.
Gen kèk faktori fè fas a danje pi imedya.Nan mwa mas ane sa a, gwoup franse PSA a te achte Opel, ki pwodui Vauxhall nan UK a, ki ka yon move nouvèl pou anplwaye Vauxhall yo.PSA pral chèche koupe depans pou jistifye akizisyon an, epi de faktori Vauxhall ka sou lis la.
Se pa tout constructeurs oto yo pral sòti.Kòm bòs nan Aston Martin Andy Palmer fè remake, machin liksye espò chè li yo pa apwopriye pou moun ki sansib nan pri.Menm bagay la tou ale pou Rolls-Royce anba BMW, Bentley ak McLaren anba Volkswagen.Jaguar Land Rover, pi gwo manifakti machin nan Grann Bretay, ekspòte sèlman 20% nan pwodiksyon li nan Inyon Ewopeyen an.Mache domestik la gwo ase pou kenbe kèk pwodiksyon lokal yo.
Sepandan, Nick Oliver nan University of Edinburgh Business School te di ke gwo tarif yo ka mennen nan "imigrasyon dousman, san inplakabl."Menm diminye oswa anile tranzaksyon yo ap fè mal compétitivité.Kòm rezo founisè domestik la ak lòt endistri yo retresi, constructeurs pral jwenn li pi difisil pou sous pati.San yo pa envestisman sibstansyèl nan nouvo teknoloji tankou elektrisite ak kondwi otonòm, plant asanble Britanik yo pral konte plis sou konpozan enpòte.Aksidan machin lan rive nan yon bat je.Brexit ta ka gen menm efè danjere nan mouvman dousman.
Atik sa a te parèt nan seksyon UK a nan edisyon enprime anba tit "Mini Akselerasyon, Pwoblèm prensipal yo"
Depi li te pibliye an septanm 1843, li te patisipe nan “yon konkou feròs ant entèlijans k ap avanse ak inyorans timid ki meprize ki anpeche pwogrè nou”.
Lè poste: 23-Jul-2021