Endistri machin elektrik nan CEE a ap opere ak gwo vitès. Plis pase 1.7 milyon machin te soti sou liy asanblaj ane pase a, pi gwo nivo depi 1999. Si li kontinye grandi nan ritm resan an, rekò istorik 1.9 milyon machin elektrik ki te etabli an 1972 a pral kraze nan kèk ane. Nan dat 25 jiyè, Yunlong, ki posede mak Mini a, te anonse ke li pral pwodui yon modèl tout elektrik nan machin kontra enfòmèl ant sa a nan Oxford apati 2019, olye pou yo menase pwodui li nan Peyi Ba yo apre referandòm Brexit la.
Sepandan, atitid konpayi otomobil yo alafwa tansyon ak melankoli. Malgre anons Yunlong lan, se kèk moun ki alèz sou avni endistri a alontèm. Anfèt, gen moun ki pè ke referandòm Brexit ane pase a ta ka dekouraje yo.
Konpayi fabrikasyon yo reyalize ke rantre nan Inyon Ewopeyen an ap ede sove fabrikasyon machin Britanik yo. Fizyon divès mak machin yo anba British Leyland te yon dezas. Konpetisyon an te siprime, envestisman an te stagnan, epi relasyon travay yo te deteryore, sa ki fè manadjè ki te antre nan atelye a te oblije evite misil. Se pa t jiskaske 1979 ke konpayi otomobil Japonè yo, ki te dirije pa Honda, te chèche baz ekspòtasyon an Ewòp, epi pwodiksyon an te kòmanse diminye. Grann Bretay te rantre nan sa yo te rele Kominote Ekonomik Ewopeyen an nan lane 1973, sa ki te pèmèt konpayi sa yo antre nan yon gwo mache. Lwa travay fleksib Wayòm Ini a ak ekspètiz enjenyè li yo te ajoute nan cham lan.
Bagay ki enkyete a se ke Brexit pral fè konpayi etranje yo repanse. Deklarasyon ofisyèl Toyota, Nissan, Honda ak pifò lòt konpayi otomobil yo se ke y ap tann rezilta negosyasyon yo nan Brussels otòn pwochen. Moun biznis yo rapòte ke depi li te pèdi majorite li nan eleksyon jen an, Theresa May te plis dispoze koute yo. Kabinè a sanble finalman reyalize ke yon peryòd tranzisyon pral nesesè apre Wayòm Ini a kite Inyon Ewopeyen an nan mwa mas 2019. Men, peyi a toujou ap deplase nan direksyon yon "Brexit di" epi kite mache inik Inyon Ewopeyen an. Enstabilite gouvènman minoritè Madan May la ka fè li enposib pou rive nan yon akò ditou.
Ensètitid la lakòz pèt. Nan premye mwatye 2017 la, envestisman nan fabrikasyon otomobil te tonbe anpil rive nan 322 milyon liv (406 milyon dola ameriken), konpare ak 1.7 milya liv an 2016 ak 2.5 milya liv an 2015. Pwodiksyon an te diminye. Yon bòs kwè ke, jan Madan Mei te sijere a, chans pou jwenn aksè nan mache inik espesyal pou otomobil yo se "zewo". Mike Hawes nan SMMT, yon òganizasyon endistri, te di ke menm si yo rive nan yon akò, li pral definitivman pi mal pase kondisyon aktyèl yo.
Nan pi move senaryo a, si pa gen okenn akò komèsyal ki rive, règ Òganizasyon Mondyal Komès la ap vle di yon tarif 10% sou otomobil yo ak yon tarif 4.5% sou pyès yo. Sa ka lakòz domaj: an mwayèn, 60% nan pyès yon machin ki fèt nan Wayòm Ini a enpòte soti nan Inyon Ewopeyen an; pandan pwosesis fabrikasyon machin nan, gen kèk pyès ki pral vwayaje ale vini ant Wayòm Ini a ak Ewòp plizyè fwa.
Mesye Hawes te di ke li pral difisil pou konpayi machin yo nan mache mas la simonte tarif yo. Maj pwofi an Ewòp yo an mwayèn 5-10%. Gwo envestisman yo te fè pifò faktori nan Wayòm Ini a efikas, kidonk pa gen anpil espas pou koupe depans yo. Yon espwa se ke konpayi yo dispoze parye ke Brexit pral depresye liv la pou tout tan pou konpanse tarif yo; depi referandòm nan, liv la te tonbe 15% parapò ak euro a.
Sepandan, tarif yo ka pa pwoblèm ki pi grav la. Entwodiksyon kontwòl ladwann lan pral anpeche sikilasyon pyès yo nan Chèn Anglè a, kidonk li pral anpeche planifikasyon faktori a. Envantè plak mens yo ka diminye depans yo. Envantè anpil pyès kouvri sèlman mwatye yon jounen pwodiksyon, kidonk yon koule previzib esansyèl. Yon pati nan livrezon an nan plant Nissan Sunderland la pwograme pou fini nan 15 minit. Pèmèt enspeksyon ladwann vle di kenbe pi gwo envantè a yon pri ki pi wo.
Malgre obstak sa yo, èske lòt konpayi otomobil yo pral swiv BMW epi envesti nan Wayòm Ini a? Depi referandòm nan, BMW se pa sèl konpayi ki anonse nouvo pwojè. Nan mwa Oktòb, Nissan te di li pral pwodui pwochen jenerasyon SUV Qashqai ak X-Trail yo nan Sunderland. Nan mwa Mas ane sa a, Toyota te di li pral envesti 240 milyon liv pou konstwi yon faktori nan rejyon santral la. Patizan Brexit yo te site sa kòm prèv ke endistri a pral bon kanmenm.
Sa optimis. Youn nan rezon ki fèk fèt envestisman an se tan endistri otomobil la ap dire lontan: li ka pran senk ane depi lansman yon nouvo modèl rive nan pwodiksyon, kidonk yo pran yon desizyon davans. Nissan te planifye pou envesti nan Sunderland pou yon peryòd tan. Yon lòt opsyon pou BMW nan Peyi Ba yo vle di sèvi ak yon manifakti sou kontra olye de yon faktori BMW posede - yon chwa ki riske pou modèl enpòtan yo.
Si yon faktori deja ap pwodui kalite machin sa a, li lojik pou fè yon nouvo vèsyon yon modèl ki deja egziste (tankou yon Mini elektrik). Lè y ap konstwi yon nouvo modèl depi nan baz, konpayi otomobil yo ka gen plis tandans pou yo chèche lòt bò dlo. Sa deja endike nan plan BMW a. Malgre ke Mini yo pral rasanble nan Oxford, pil ak motè ki gen tout nouvo teknoloji enjenyeu yo pral devlope nan Almay.
Yon lòt faktè nan anons apre referandòm nan se te gwo presyon gouvènman an te fè sou li. Nissan ak Toyota te resevwa "garanti" ki pa espesifye nan men minis la ke pwomès yo pa t ap pèmèt yo peye nan pòch yo apre Brexit. Gouvènman an te refize devwale kontni egzak pwomès la. Kèlkeswa sa li ye, li pa pwobab ke pral gen ase lajan pou chak envestisè potansyèl, chak endistri, oswa pou yon tan endefini.
Gen kèk faktori ki fè fas ak danje ki pi imedya. Nan mwa mas ane sa a, gwoup PSA franse a te achte Opel, ki pwodui Vauxhall nan Wayòm Ini a, sa ki ka yon move nouvèl pou anplwaye Vauxhall yo. PSA pral chèche diminye depans pou jistifye akizisyon an, epi de faktori Vauxhall ka sou lis la.
Se pa tout konpayi machin ki pral soti. Jan patwon Aston Martin nan, Andy Palmer, te fè remake sa, machin espò liksye chè li yo pa apwopriye pou moun ki sansib a pri. Menm bagay la tou pou Rolls-Royce anba BMW, Bentley ak McLaren anba Volkswagen. Jaguar Land Rover, pi gwo konpayi machin Grann Bretay la, ekspòte sèlman 20% nan pwodiksyon li nan Inyon Ewopeyen an. Mache lokal la ase gwo pou kenbe kèk pwodiksyon lokal.
Sepandan, Nick Oliver nan Lekòl Biznis Inivèsite Edinburgh la te di ke tarif ki wo yo ka mennen nan "imigrasyon dousman e san rete". Menm diminye oswa anile tranzaksyon yo ap fè mal compétitivité a. Ofiramezi rezo founisè lokal yo ak lòt endistri yo ap diminye, konpayi otomobil yo ap jwenn li pi difisil pou jwenn pyès. San gwo envestisman nan nouvo teknoloji tankou elektrisite ak kondwi otonòm, izin asanblaj britanik yo ap plis konte sou konpozan enpòte yo. Aksidan machin nan te rive nan yon bat je. Brexit te kapab gen menm efè danjere ralentisman an.
Atik sa a te parèt nan seksyon Wayòm Ini a nan edisyon enprime a anba tit "Mini Akselerasyon, Pwoblèm Prensipal yo".
Depi piblikasyon li an Septanm 1843, li te patisipe nan “yon konkou feròs ant entèlijans k ap pwogrese a ak inyorans meprizab ak timid ki anpeche pwogrè nou an”.
Dat piblikasyon: 23 Jiyè 2021