Endistri machin elektrik EEC yo te opere nan gwo vitès. Plis pase 1.7 milyon machin woule nan liy asanble a ane pase a, pi wo nivo a depi 1999. Si li kontinye ap grandi nan pousantaj la ki sot pase, dosye istorik la nan 1.9 milyon dola machin elektrik mete nan lane 1972 yo pral kase nan yon kèk ane. Sou 25 jiyè, Yunlong, ki posede mak la mini, te anonse ke li pral pwodwi yon modèl tout-elektrik nan machin sa a kontra enfòmèl ant nan Oxford soti nan 2019, olye pou yo menase yo pwodwi li nan Netherlands apre referandòm nan Brexit.
Sepandan, atitid la nan constructeurs se tou de tansyon ak trist. Malgre anons Yunlong a, kèk moun ki nan fasilite sou lavni alontèm nan endistri an. Vreman vre, gen kèk moun ki enkyete ke referandòm Brexit ane pase a ta ka dekouraje yo.
Konpayi fabrikasyon reyalize ke rantre nan Inyon Ewopeyen an pral ede sove manifakti machin Britanik yo. Fizyon an nan mak yo machin divès kalite anba Britanik Leyland te yon dezas. Konpetisyon te siprime, envestisman te stagné, ak relasyon travay yo te deteryore, se konsa ke administratè ki pèdi enkonteste nan atelye a te pou fè pou evite misil. Li pa t 'jouk 1979 ki constructeurs Japonè ki te dirije pa Honda t'ap chache baz ekspòtasyon nan Ewòp, ak pwodiksyon yo te kòmanse diminye. Grann Bretay te antre nan sa ki te rele kominote ekonomik Ewopeyen an nan lane 1973, sa ki pèmèt konpayi sa yo antre nan yon gwo mache. Lwa travay fleksib UK a ak ekspètiz jeni te ajoute nan apèl la.
Bagay la mangonmen se ke Brexit pral fè konpayi etranje repanse. Deklarasyon ofisyèl la nan Toyota, Nissan, Honda ak pifò lòt constructeurs se yo ke yo pral rete tann pou rezilta a nan negosyasyon yo nan Brussels otòn pwochen. Moun ki biznis rapòte ke depi li te pèdi majorite li nan eleksyon an jen, Theresa Me te plis vle koute yo. Kabinè a sanble yo te finalman reyalize ke yo pral yon peryòd tranzisyon dwe mande apre Wayòm Ini a kite Inyon Ewopeyen an nan mwa mas 2019. Men, peyi a toujou ap deplase nan direksyon pou yon "Brexit difisil" ak kite sèl mache Inyon Ewopeyen an. Enstabilite nan gouvènman minorite Madam May la ka fè li enposib yo rive jwenn yon akò nan tout.
Ensèten te lakòz pèt. Nan pwemye mwatye nan 2017, envestisman otomobil fabrikasyon degrengole a 322 milyon liv (406 milyon dola ameriken), konpare ak 1.7 milya dola liv nan 2016 ak 2.5 milya dola liv nan 2015. Te pwodiksyon an te refize. Yon bòs kwè ke, kòm Madam Mei te allusion, chans pou yo genyen aksè nan mache a espesyal sèl pou otomobil se "zewo". Mike Hawes nan Smmt, yon kò endistri, te di ke menm si se yon kontra rive, li pral definitivman dwe pi mal pase kondisyon aktyèl la.
Nan senaryo ki pi move ka a, si pa gen okenn akò komès rive jwenn, règleman yo nan òganizasyon an Komès Mondyal pral vle di yon tarif yo 10% sou otomobil ak yon tarif yo 4.5% sou pati. Sa ka lakòz mal: an mwayèn, 60% nan pati yo nan yon machin te fè nan UK a yo enpòte soti nan Inyon Ewopeyen an; Pandan pwosesis manifakti machin lan, kèk pati ap vwayaje retounen ak lide ant UK a ak Ewòp plizyè fwa.
Mesye Hawes te di ke li pral difisil pou konstrukteur nan mache a mas simonte tarif yo. Marges pwofi nan Ewòp mwayèn 5-10%. Gwo envestisman yo te fè pi faktori nan UK a efikas, se konsa gen yon ti kras plas pou koupe depans yo. Yon espwa se ke konpayi yo vle parye ke Brexit pral pèmanan depresyasyon liv la konpanse tarif yo; Depi referandòm lan, liv la te tonbe 15% kont euro yo.
Sepandan, tarif yo ka pa pwoblèm ki pi grav. Entwodiksyon nan kontwòl koutim pral anpeche koule nan pati nan Chèn angle a, kidonk anpeche planifikasyon faktori. Envantè mens wafer ka diminye depans yo. Envantè anpil pati 'kouvri sèlman mwatye tan pwodiksyon yon jou a, se konsa koule previzib se esansyèl. Pati nan livrezon an nan plant la Nissan Sunderland se pwograme yo dwe ranpli nan 15 minit. Pèmèt enspeksyon koutim vle di kenbe pi gwo envantè nan yon pri ki pi wo.
Malgre obstak sa yo, yo pral lòt constructeurs swiv BMW ak envesti nan UK a? Depi referandòm lan, BMW se pa sèl konpayi an pou anonse nouvo pwojè yo. Nan mwa Oktòb, Nissan te di ke li pral pwodwi Qashqai nan pwochen-jenerasyon ak X-Trail SUVs nan Sunderland. Nan mwa Mas ane sa a, Toyota te di ke li ta envesti 240 milyon liv pou konstwi yon faktori nan rejyon santral la. Brexiteers te site sa yo kòm prèv ki montre endistri a pral gwonde de tout fason.
Sa se optimis. Youn nan rezon pou envestisman ki sot pase a se span nan tan lontan nan endistri a otomobil: li ka pran senk ane soti nan lansman de yon nouvo modèl nan pwodiksyon, se konsa se yon desizyon ki fèt an davans. Nissan te planifye pou envesti nan Sunderland pou yon peryòd de tan. Yon lòt opsyon pou BMW nan Netherlands vle di lè l sèvi avèk yon manifakti kontra olye de yon BMW-posede faktori-yon chwa ki riske pou modèl enpòtan.
Si yon faktori deja pwodwi sa a ki kalite machin, li fè sans fè yon nouvo vèsyon nan yon modèl ki egziste deja (tankou yon mini elektrik). Lè w ap bati yon nouvo modèl soti nan tè a leve, constructeurs ka gen plis chans yo gade lòt bò dlo. Sa a se deja enplisit nan plan BMW la. Malgre ke minis yo pral reyini nan Oxford, pil ak motè ki gen tout enjenyeu nouvo teknoloji yo pral devlope nan Almay.
Yon lòt faktè nan anons la apre referandòm lan te espresyon entansif gouvènman an. Nissan ak Toyota te resevwa "garanti" ki pa espesifye nan men Minis la ke pwomès yo pa ta pèmèt yo peye soti nan pòch yo apre Brexit. Gouvènman an te refize divilge kontni egzak pwomès la. Pa gen pwoblèm sa li ye, li se fasil ke pral gen ase lajan pou chak envestisè potansyèl, tout endistri, oswa endefiniman.
Kèk faktori fè fas a plis danje imedya. Nan mwa Mas nan ane sa a, gwoup la PSA franse akeri Opel, ki pwodui Vauxhall nan UK a, ki ka move nouvèl pou anplwaye Vauxhall. PSA ap chèche koupe depans yo jistifye akizisyon a, ak de faktori Vauxhall ka sou lis la.
Se pa tout constructeurs ki pral sòti. Kòm bòs Aston Martin a Andy Palmer vize deyò, machin chè l 'espò liksye yo pa apwopriye pou moun pri-sansib. Menm bagay la tou ale pou Rolls-Royce anba BMW, Bentley ak McLaren anba Volkswagen. Jaguar Land Rover, pi gwo manifakti machin bretay la, ekspòtasyon sèlman 20% nan pwodiksyon li nan Inyon Ewopeyen an. Mache domestik la se gwo ase yo kenbe kèk pwodiksyon lokal yo.
Sepandan, Nick Oliver nan Inivèsite nan Edinburgh Business School te di ke tarif segondè ka mennen nan "ralanti, imigrasyon inplakabl." Menm diminye oswa anile tranzaksyon yo ap fè mal compétitivité. Kòm rezo a founisè domestik ak lòt endistri retresi, constructeurs ap jwenn li pi difisil nan pati sous. San yo pa envestisman sibstansyèl nan nouvo teknoloji tankou elektrisite ak kondwi otonòm, plant asanble britanik yo pral konte plis sou konpozan enpòte. Aksidan an machin te rive nan bat je a nan yon grenn je. Brexit te kapab gen menm danjere efè yo ralanti-mouvman.
Atik sa a parèt nan seksyon UK nan edisyon an ekri an lèt detache anba tit la "Mini akselerasyon, pwoblèm prensipal"
Depi piblikasyon li yo nan mwa septanm nan 1843, li te patisipe nan "yon konpetisyon feròs ant entèlijans nan avanse ak embesil, inyorans la timid ki anpeche pwogrè nou yo."
Post tan: Jul-23-2021